车辆发生事故，正常的修车和定损流程应该是这样的原创作者：勇说车险/yongchezhizhu2019
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我们基本每天都会收到各个渠道找过来的咨询，其中有30-40%的问题点，都出在流程上，有些流程不合理，有些甚至是违法的。所以，本篇，编者就从修车和定损的流程上，大概和大家讲讲流程的内容，让大家心里有个底，便于维护自身合法权益，或者防止被坑。
首先，介绍修车的大致流程。根据《机动车维修管理规定》，车辆被当事人送到修理店后，这里的当事人法律上称为拖修人，拖修人可以是驾驶员，可以是车主，也可以是车主的朋友，一般谁送去，谁就是拖修人。我们之前在咨询服务时，有人认为拖修人必须是车主，这显然不合理，比如车辆是单位的，那谁是拖修人呢？所以，拖修人一般是送去修车的人，更确切的讲是和修理店签署维修协议的人。车辆到店后，拖修人需要和修理店签署一份维修协议或维修合同，里面约定了各自的权利和义务，比如，拖修人可以要求修车配件必须为原厂新件等等。这里，编者给广大车主提个建议，大家尽可能在维修协议中约定修车的大致时间，因为，现在的修车速度较慢，我们碰到不少修理有半年左右的，如果超出修车时间，可以让修理店给于补偿或赔偿，比如每天赔偿200元。签好维修协议后，如果车辆不需要拆解，这时，一般当场就确定维修方案了，比如需要更换哪些配件，用什么品质的配件，原厂的，副厂的，还是拆车的，确定后，约定好提车时间，就可以离开了。当然，如果拖修人不放心，可以时不时的去看看维修进度。如果车辆需要拆解的，那么，车辆拆解后，修理店需要列一份维修清单给拖修人，和拖修人协商维修方案，比如哪些配件需要更换，哪些配件可以修复，更换的配件使用什么品质的配件，达成一致后，就可以修车了，后面的流程和不需要拆车的类似。修车结束后，提车时给拖车人维修清单和出厂合格证。这样的流程，才能真正保证拖修人的权益，因为他知道并清楚整个修车过程和细节。
下面，我们在介绍下定损的流程。当事人把车辆送到修理店后，可以联系保险公司定损处理，这里，我们再强调下，尽量不要去保险公司推荐的修理店。同样，如果定损不需要拆解，那么，保险公司就可以直接定损，根据《中华人民共和国保险法》和《中国保险行业协会机动车综合商业保险示范条款》的要求，保险公司的定损内容必须和当事人协商确定，而不是保险公司自己自唱自说的定损，什么也不告诉当事人，这样，才能保证当事人的知情权和选择权。如果车辆需要拆解，待拆解后，再和当事人共同确定配件的修换，以及整体的维修方案。这里，我们要重点指出下，也是目前保险公司最坑人最无耻的地方，根据公诉良俗，我的车坏了，需要修车，默认的原则肯定是要更换原厂配件了，因为反正都是保险出钱，否则，我买保险干嘛。但保险公司可不这么操作，他们大部分情况下，默认或者强制要求车主使用副厂配件，这其实就是变相的欺诈。确定最终维修方案后，保险公司需要给当事人一份定损单或损失确认书，需要各方（保险公司，当事人，以及修理店）签字盖章，这样才是正确合理的流程。但现实中，绝大部分当事人根本不知道车辆是怎么修理的，修了什么？因为保险公司有意或故意不告诉你们，否则，他们就会多赔钱。你说，在不需要自己掏钱的情况下，你是会选择高品质的原厂配件，还是选择可能是劣质的副厂配件，答案一目了然，所以，保险公司完全是一种预谋，是在有意隐瞒、套路当事人，目的就是为了少赔钱！
经过以上的介绍，相信大部分车主应该知道，后面万一发生事故需要理赔修车，你应该知道怎么和修理店及保险公司打交道了吧！
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